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了解倍加福P+F增量性旋轉(zhuǎn)編碼器 編碼器直接安裝于高速端，馬達(dá)抖動(dòng)須較小，不然易損壞編碼器。低速端安裝：安裝于減速齒輪后，如卷揚(yáng)鋼絲繩卷筒的軸端或Z后一節(jié)減速齒輪軸端，此方法已無齒輪來回程間隙，測量較直接，精度較高，此方法一般測量長距離定位，例如各種提升設(shè)備，送料小車定位等。輔助機(jī)械安裝：常用的有齒輪齒條、鏈條皮帶、摩擦轉(zhuǎn)輪、收繩機(jī)械等。旋轉(zhuǎn)編碼器是一種光電式旋轉(zhuǎn)測量裝置，它將被測的角位移直接

德國倍加福P+F本安型編碼器 符合防爆標(biāo)準(zhǔn)的BEN編碼器要求非常嚴(yán)格。很多生產(chǎn)場所都會(huì)產(chǎn)生某些可燃性物質(zhì)。煤礦井下約有三分之二的場所有存在爆炸性物質(zhì)；石油化學(xué)工業(yè)中，約有80%以上的生產(chǎn)車間區(qū)域存在爆炸性物質(zhì)：氧氣:空氣中的氧氣是無處不在的。點(diǎn)燃源 : 在生產(chǎn)過程中大量使用電氣儀表，各種磨擦的電火花 , 機(jī)械磨損火花、靜電火花、高溫等不可避免，尤其當(dāng)儀表、電氣發(fā)生故障時(shí)。當(dāng)爆炸性物質(zhì)與氧氣的混合

德國倍加福P+F防爆型編碼器 編碼器由機(jī)械位置確定編碼，它無需記憶，無需找參考點(diǎn)，而且不用一直計(jì)數(shù)，什么時(shí)候需要知道位置，什么時(shí)候就去讀取它的位置。這樣，編碼器的抗干擾特性、數(shù)據(jù)的可靠性大大提高了。從單圈值編碼器到多圈值編碼器，值旋轉(zhuǎn)單圈值編碼器，以轉(zhuǎn)動(dòng)中測量光電碼盤各道刻線，以獲取的編碼，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)超過360度時(shí)，編碼又回到原點(diǎn)，這樣就不符合編碼的原則，這樣的編碼只能

德國倍加福p+f電梯傳感器 由于光電池工作時(shí)不需要外加電壓；光電轉(zhuǎn)換效率高，光譜范圍寬，頻率特性好，噪聲低等，它已廣泛地用于光電讀出、光電耦合、光柵測距、激光準(zhǔn)直、電影還音、紫外光監(jiān)視器和燃?xì)廨啓C(jī)的熄火保護(hù)裝置等。由一個(gè)發(fā)光器和一個(gè)收光器組成的光電開關(guān)就稱為以射分離式光電開光，簡稱對(duì)射式光電開關(guān)。

德國倍加福p+f公共交通傳感器 公共交通車輛對(duì)自動(dòng)門的監(jiān)控有著特殊的要求。倍加福擁有廣泛的自動(dòng)門傳感器可供選擇，可以滿足各種不同的應(yīng)用。Proscan是一種*的傳感器，擁有12條紅外光束，可以*覆蓋公共交通車輛的自動(dòng)門的寬度。它有*的自學(xué)習(xí)功能可以屏蔽掉那些長時(shí)間變化了的環(huán)境，并且Proscan的感應(yīng)區(qū)域可以根據(jù)自動(dòng)門的寬度方便調(diào)解。Topscan門控傳感器用于公共交通車輛上可靠的檢測車

德國倍加福p+f工業(yè)傳感器介紹 極距變化型一般用來測量微小的線位移或由于力、壓力、振動(dòng)等引起的極距變化（見電容式壓力傳感器）。面積變化型一般用于測量角位移或較大的線位移。介質(zhì)變化型常用于物位測量和各種介質(zhì)的溫度、密度、濕度的測定。70年代末以來，隨著集成電路技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)了與微型測量儀表封裝在一起的電容式傳感器。