派克Parker葉片泵原產(chǎn)地證明
該SDV系列是一個固定的葉片泵，適用于中低壓力應(yīng)用到2250psi。雙泵提供室內(nèi)的兩個不同排量的靈活性。緊湊的設(shè)計和低噪聲特性使其成為良好的過濾車，試驗臺，試驗泵適合偏遠，以及高/低電路。壓力等級為275桿，減少尺寸和執(zhí)行器，閥門和線路，使壽命延長減少成本。根據(jù)負(fù)載的增加更好的生產(chǎn)效率，降低經(jīng)營成本。低噪音水平，增加運營商的安全和接受。平衡的設(shè)計補償磨損和溫度變化。在高粘度或冷溫度，以方板的差距轉(zhuǎn)子良好潤滑 ，改善機械效率。多達32個雙泵的立場和行動為三重泵128：這將減少安裝成本和提高性能。增加運營商的安全和接受。為輟學(xué)集會。這將容易轉(zhuǎn)換的可維修或更新在*分鐘要素和污染的風(fēng)險。

PARKER柱塞泵根據(jù)傾斜元件的不同，有斜盤式和斜軸式兩種。斜盤式是斜盤相對回轉(zhuǎn)的缸體有一傾斜角度，而引起柱塞在泵缸中往復(fù)運動。傳動軸軸線和缸體軸線是*的。這種結(jié)構(gòu)較簡單，轉(zhuǎn)速較高，但工作條件要求高，PARKER柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環(huán)節(jié)。斜軸式的斜盤軸線與傳動軸軸線是*的。它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復(fù)運動。流量調(diào)節(jié)依靠擺動柱塞缸體的角度來實現(xiàn)，故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。大后方對PARKER柱塞泵產(chǎn)品特別執(zhí)著，在液壓行業(yè)PARKER產(chǎn)品在大后方液壓算是重點的產(chǎn)品，以致一直得到同行業(yè)的大力支持。

派克是一家總部位于美國的世界*的工業(yè)企業(yè)。自1918年Arthur L.Parker創(chuàng)立公司至今，派克漢尼汾公司已發(fā)展為運動和控制領(lǐng)域zui大、產(chǎn)品種類zui完備的公司。 派克漢尼汾公司是*的運動控制制造公司，致力于提供*的產(chǎn)品及用戶服務(wù)。作為紐約證券交易所500強公司之一，元件和系統(tǒng)超過1400余條生產(chǎn)線，在運動控制方面分布于1000多個工業(yè)和航空領(lǐng)域。派克漢尼汾公司是*一家為客戶提供液壓、氣動和機電一體化運動控制方案的制造商。公司在其領(lǐng)域內(nèi)擁有zui大的銷售網(wǎng)絡(luò)，有超過7500個銷售商在為世界各地400，000個客戶提供服務(wù)。派克Parker葉片泵原產(chǎn)地證明

泵的正常工作噪音和液壓傳動系統(tǒng)的工作噪音的測定與泵和整個傳動系統(tǒng)安裝在哪里和怎樣安裝有關(guān)。管路連接形式、尺寸和結(jié)構(gòu)也與整個傳動系統(tǒng)的工作噪音密切相關(guān)。特別是泵和電機之間的連接形式和結(jié)構(gòu)也經(jīng)常會引起不應(yīng)有的高噪音。即使受到安裝空間的限制，安裝時應(yīng)該采用相應(yīng)的措施和結(jié)構(gòu)部件來達到*的降低工作噪音效果。在傳動機構(gòu)中泵體的振動引起高的交變力和流量脈動，傳給相鄰的結(jié)構(gòu)件和相連的系統(tǒng)。

泄漏油管路必須直接地和無節(jié)流地引入油箱。不能與其他的回油管路連接在一起。泄漏油管路的末端必須在油箱的zui低液面以下并且盡可能遠離吸油口。借此可使在停車狀態(tài)下泵體內(nèi)部油液不會排空，且混有空氣的發(fā)熱油液不會重復(fù)循環(huán)。出于同樣的原因，在把泵安裝在油箱內(nèi)部時，泄漏油管路的安裝也應(yīng)能保證虹吸的產(chǎn)生。以保證泵的殼體能被充滿油液。殼體（泄漏油） 壓力不能超過1bar。管路zui長2000mm，zui小直徑應(yīng)按油泵接口尺寸選取，并選用具有zui大直徑的直連型低壓接頭。

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