威格士VICKERS手動控制片式多路閥
CMX閥片由三部分組成：主閥體（包括主流道和主控制元件）和二個控制端蓋（包括有先導(dǎo)回路）。提供控制端蓋和主閥體之間密封的控制端蓋墊也是先導(dǎo)回路的一部分，提供從進(jìn)口節(jié)流彈簧腔到溢流閥先導(dǎo)級和出口節(jié)流伺服的通道。這種形式允許通過相對少的基本件生成各種控制選項，這樣閥就能以很小的額外成本用于應(yīng)用場合，閥也能快速、簡單地精細(xì)調(diào)整，用于特殊的應(yīng)用場合?？晒┴浀闹鏖y體有兩種，一種是窄型，帶有290 bar (4200 psi)額定壓力的執(zhí)行器油口和250 bar (3625 psi) 額定壓力的進(jìn)油口；一種是寬型，帶有380 bar(5510 psi)額定壓力的執(zhí)行器油口和350bar (5075 psi)額定壓力的進(jìn)油口。帶有不同額定壓力的閥片能夠用于同樣的閥組，閥片規(guī)格和額定值如下所述。有關(guān) CMX閥的進(jìn)一步協(xié)助要求請與您zui近的威格士代理商。使用威格士的EZSpec CMX 程序，結(jié)合使用“預(yù)設(shè)計”組件，你能快速設(shè)計、報價、裝配、試驗和發(fā)運滿足大多數(shù)應(yīng)用場合要求的閥組。

進(jìn)口節(jié)流元件把流量從泵進(jìn)口轉(zhuǎn)向“A”或“B”進(jìn)口節(jié)流腔。進(jìn)口節(jié)流元件是液控的、彈簧對中的、比例滑閥閥芯。進(jìn)口在零位時關(guān)閉，可采用兩種不同的彈簧，提供不同的進(jìn)口節(jié)流開啟壓力（要求先導(dǎo)壓力去開始從進(jìn)口到執(zhí)行器口的流動）。面積梯度（或者節(jié)流曲線的斜率）對兩種彈簧是相同的。進(jìn)口節(jié)流元件有作為流量控制型（S*0**）或作為壓力控制型（S***）的。流量控制進(jìn)口節(jié)流元件（L*0**）和壓力控制進(jìn)口節(jié)流元件（L***）均有小流量閥芯選項。小流量選項提供更精細(xì)的節(jié)流和比標(biāo)準(zhǔn) 閥芯更小的流量能力，用于不需要閥的全流量能力的功能。小流量閥芯僅適用于 CMX100。液壓控制或電液控制、中間進(jìn)口以及混合流量配置僅僅是眾多可供貨特征中的幾個例子。這本應(yīng)用指南用來幫助您選擇所要求的特征以滿足您的系統(tǒng)需要。威格士VICKERS手動控制片式多路閥

通過溶入先進(jìn)的現(xiàn)代閥元件理念，CMX能為您的液壓系統(tǒng)中提供對具大出力的進(jìn)行“柔合平穩(wěn)”控制的能力。沒有其他任何系統(tǒng)具有這樣的靈活性，方便地使每個功能控制滿足精準(zhǔn)的需要。今天的負(fù)載傳感系統(tǒng)，通過取消多個不均勻負(fù)載同時工作時的不必要的損失，將大大降低您對機(jī)器液壓系統(tǒng)總功率的需要。但是必須要小心保證正確的定相，避免在不均勻的移動功能中（例如典型的液壓缸應(yīng)用）造成不必要的功率浪費。競爭者的系統(tǒng)要求謹(jǐn)慎而漫長的閥芯開發(fā)，以便使每個工作片和它的具體功能負(fù)載要求相匹配，由于每個閥芯必須和它的各個功能相匹配，維修支持是昂貴的。CMX 產(chǎn)品從*代開始就在計算機(jī)屏幕上根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計了。由于產(chǎn)品的模塊化結(jié)構(gòu)，它能很容易滿足你的嚴(yán)格的技術(shù)條件。標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的開發(fā)和調(diào)試時間降至幾天，而不是競爭者需要幾周或幾個月的傳統(tǒng)設(shè)計?，F(xiàn)場維護(hù)十分簡便，維修和生產(chǎn)支持庫存大大減少。今天，zui值得指出的是，它擁有您所想要的全部基本功能和選項配置。

CMX 多路閥是一種可疊加、負(fù)載傳感比例方向控制閥，能夠液壓遠(yuǎn)程控制操作或者通過內(nèi)裝電液減壓閥來電氣遠(yuǎn)程控制。CMX 閥的特點是單獨的進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流元件的原理。進(jìn)口節(jié)流元件是先導(dǎo)控制，液動力，壓力補(bǔ)償，比例滑閥閥芯并且控制泵至執(zhí)行器流量。出口節(jié)流元件是先導(dǎo)控制的節(jié)流座閥，并且控制從執(zhí)行器至油箱的排放流量。每個出口節(jié)流座閥起可變節(jié)流口的作用（在一個工作油口和油箱油口之間），節(jié)流口打開的程度和先導(dǎo)信號成比例。CMX 閥組是由一個進(jìn)口體，1 至8 個閥片和一個端蓋組成的。閥片內(nèi)部連接公用的壓力通道、油箱通道、負(fù)載傳感通道、先導(dǎo)供油通道和先導(dǎo)泄油通道。片之間的面密封件密封連接通道并且用拉桿螺栓和螺母固定在一起。進(jìn)口體和端蓋上面留有螺紋安裝的螺栓孔。泵、油箱、負(fù)載傳感和電液先導(dǎo)供油通道終止在進(jìn)口體中，先導(dǎo)泄油通道終止在端蓋中。用于執(zhí)行器和 HRC 的連接在每個片上，電液閥的電氣連接在每個線圈上。HRC 和ERC 控制閥能用在相同的閥組上。

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